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某家飛機制造商需要一個解決方案,他們希望在緊固飛機模型螺絲時,可以控制扭矩大小。他們不希望對材料造成任何損傷,不希望在固定飛機部件時施加太大的扭矩,也不希望在固定飛機部件時施加的扭矩太小。他們的解決方案:采用Interface的型號T15六角驅(qū)動旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器,連接到緊固工作臺,測量和記錄扭矩,轉(zhuǎn)速和螺絲刀的角度。安裝LWCF夾緊力測壓元件,測量施加在被緊固螺釘上的力。結(jié)果被發(fā)送到SI-USB44通道USB接口模塊,該模塊連接到客戶的PC或筆記本電腦,在那里數(shù)據(jù)被記錄、圖形化...
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三軸力傳感器,一體化設(shè)計,方便安裝,即插即用,具有高精度、耐沖擊等特點,可接受訂制化需求,廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域測試。三軸力力傳感器軸在使用過程中,可能會出現(xiàn)儀表顯示異?;驍?shù)據(jù)顯示不準(zhǔn),這時我們需要對其進行簡單的故障排查與分析。1,如果儀表供電正常,但不顯示可能是,電源模塊,有燒壞儀表需要進行返廠維修。2,儀表有顯示,但是報錯數(shù)值顯示不準(zhǔn)確時需要進行下一步排查,首先,簡單檢查傳感器外觀確認傳感器本體所有物理上的損壞,或者傳感器安裝不正確,位置移動,造成受力點改變。3,如果本體...
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扭矩測量是使用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸應(yīng)變橋形成,如果供電能力應(yīng)變橋,得到了彈性軸的扭矩測量的電信號。通過一定的裝置后的應(yīng)變信號放大,再通過電壓/頻率轉(zhuǎn)換,扭轉(zhuǎn)應(yīng)變可轉(zhuǎn)換成頻率信號成比例關(guān)系。扭矩傳感器是精密的測量儀器,用于檢測軸系的扭矩。動態(tài)扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于電機、發(fā)電機、風(fēng)機、飛機、礦山、減速機、船舶、柴油機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率的檢測。動態(tài)扭矩傳感器的安裝事項:1、可水平安裝,也可垂直安裝。2、動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上,以避免過大的震動,否則可能發(fā)生...
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六分力傳感器具有檢測包含垂向、縱向、橫向(Fx,Fy,Fz)三向的力,以及側(cè)傾、俯仰和橫擺(Mx,My,Mz)運動扭矩。六分力傳感器彈性體采用?!だY(jié)構(gòu),體積小,靈敏度高、剛性好、維間耦合小、有機械過載保護功能。六維力傳感器賦予了機器精密“觸覺”。機器人裝配作業(yè)在智能制造生產(chǎn)線中占有十分重要的地位。而傳統(tǒng)的位置控制型機器人往往無法滿足高精度裝配任務(wù)的要求,因此需要在機器人控制中引入力控制系統(tǒng),根據(jù)力反饋作運動力學(xué)分析,調(diào)整角度和位置,大大提高機器人的裝配精度精度,并對接觸力進...
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性能特點:※可做成標(biāo)準(zhǔn)輸出傳感器或數(shù)字式傳感器,直通PC或PLC※彈性體采用國際流行的板環(huán)或雙孔結(jié)構(gòu)形式:※用內(nèi)、外螺紋作承載連接。具有抗偏、抗側(cè)能力、精度高、性能穩(wěn)定;※用于各種量程的電子秤、料斗秤、皮帶秤和電子測力系統(tǒng)。安裝使用方便。※焊接密封※用外螺紋作承載連接量程:L1L2L3L4M1=M2D1120101.51369M12Φ870.5,0.7t12077.516.561M16Φ591t12077.516.561M16Φ591.5,2,3t14...
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拉壓雙向測力稱重傳感器F24CS性能特點:※可做成標(biāo)準(zhǔn)輸出傳感器或數(shù)字式傳感器,直通PC或PLC;※彈性體采用國際流行的板環(huán)或雙孔結(jié)構(gòu)形式;※用內(nèi)螺紋作承載連接。具有抗偏、抗側(cè)能力、精度高、性能穩(wěn)定;※用于各種量程的電子秤、料斗秤、皮帶秤和電子測力系統(tǒng)。安裝使用方便;※不銹鋼材質(zhì),焊接密封;用內(nèi)螺紋作承載連接技術(shù)參數(shù):靈敏度1.50~2.00mv/v非線性±0.02~±0.05%FS滯后±0.02~±0.05%FS重復(fù)性...
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多維力傳感器是一種能夠同時測量兩個方向以上力及力矩分量的力傳感器,在笛卡爾坐標(biāo)系中力和力矩可以各自分解為三個分量,因此,多維力最完整的形式是六維力/力矩傳感器,即能夠同時測量三個力分量和三個力矩分量的傳感器,目前廣泛使用的多維力傳感器就是這種傳感器。廣泛應(yīng)用于精密裝配,自動磨削、輪廓跟蹤、雙手協(xié)調(diào)、零力示教等作業(yè)中,在航空、航天及機械加工,汽車等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。多維力傳感器與單軸力傳感器比較,除了要解決對所測力分量敏感的單調(diào)性和一致性問題外,還要解決因結(jié)構(gòu)加工和工藝誤差引...
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非接觸式扭矩測量的應(yīng)用需求扭矩測量雖然屬于力學(xué)常規(guī)量的測量,但是隨著時代的發(fā)展,科學(xué)研究和制造生產(chǎn)對扭矩測量提出了更高的要求,在眾多特殊場合的扭矩測量中,常規(guī)的扭矩測量方案已經(jīng)不能夠滿足需求。例如,在測量石油鉆探中使用的大扭矩桿件的扭矩情況時,一旦傳感器接觸旋轉(zhuǎn)軸時,必將受到極大的剪切力,極易造成扭矩測量裝置和被測裝置的損壞;又如,在測量小于0.1NM的動態(tài)微扭矩時,若采用常規(guī)的接觸式測量方案,扭矩傳感器與旋轉(zhuǎn)軸接觸產(chǎn)生的阻力矩會影響旋轉(zhuǎn)軸的運動狀態(tài),甚至導(dǎo)致停轉(zhuǎn);再如,人工...
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